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dpf高溫再生爐工作原理、再生方式和注意問題
dpf高溫再生爐的性能決定，DPF自身工作溫度在400~650℃之間，那么當(dāng)用水洗完后如果內(nèi)容沒有進(jìn)行烘干，就會造成整個結(jié)構(gòu)的炸裂，自身都是陶瓷結(jié)構(gòu)，如果高溫情況下存在水的話，那么非常容易出現(xiàn)裂紋，造成整個系統(tǒng)功能喪失
但是dpf高溫再生爐卻不一樣，壁流式結(jié)構(gòu)水洗后，雖然可以導(dǎo)通結(jié)構(gòu)，但是內(nèi)部結(jié)構(gòu)完全破壞，就好像之前很多人用電鉆在SCR消音器上面鉆兩個窟窿，雖然堵塞問題解決了，但是功能喪失了，“國六”標(biāo)準(zhǔn)2021年全國實(shí)施，很多加裝了DPF的“國五+”車在監(jiān)控方面并沒有對DPF吸收的顆粒進(jìn)行控制，解決方法就是利用排氣管清洗機(jī)清洗消音器，因?yàn)镾CR消音器結(jié)構(gòu)是全通的，并且本身就是噴射液體尿素進(jìn)行反應(yīng)的，所以用合格的專用清洗液清洗損傷的要小得多。所以很多車輛用水清洗完成后，堵塞背壓高的問題能解決，但是并不知道吸收PM顆粒的功能已經(jīng)喪失，等到監(jiān)控法規(guī)系統(tǒng)一加裝上面，可能就需要掏上幾萬的費(fèi)用去更換新的，到時間得不償失受傷害的還是車主自己。所以從現(xiàn)在開始就要了解DPF和學(xué)會DPF載體高溫爐焚燒技術(shù)，只要通過合理的高溫焚燒技術(shù)幾乎可以讓載體重新恢復(fù)原有動力。